2004年底，國際航空聯(lián)盟決定在亞洲遴選一座有超級吞吐能力，而且軟硬件都符合要求的機場，作為國際客運和貨運的航空樞紐，成為各個國家航班的中轉站。

　　如果哪家機場最終能幸運地入選，那么每年在收取停機費和提供其他服務等方面，就會有近2億美元的收入。

　　消息一出，亞洲各國機場紛紛摩拳擦掌，積極參與競爭。最終中國的一個機場和韓國的仁川機場進入了最后的PK。

　　國際航空聯(lián)盟的官員們將自己喬裝成普通乘客，到兩個機場明察暗訪。在登機和乘坐的過程中，兩個機場都給出了同樣的規(guī)范化服務，難分伯仲。

　　但是，當暗訪的官員們下了飛機取自己的行李箱時，卻發(fā)現(xiàn)仁川機場拿到的箱子非常干凈，而在中國那個機場取到的卻有些臟兮兮的，有一位官員的行李箱甚至新增了一道裂紋。

　　為了查明原委，官員們開始了現(xiàn)場調查。他們發(fā)現(xiàn)行李箱從滑梯上滑下來后，仁川機場的地勤工作人員面帶微笑，小心翼翼地接過行李箱，用一塊抹布將整個箱子從頭到尾擦了一遍，再將其小心地擺放到行李車上，等著乘客來取。整個過程中，他們不僅全身心投入，而且看得出他們是發(fā)自內心地熱愛這份工作。

　　而在中國那個機場，官員們卻看到了另外一番景象-