據(jù)美國媒體9月17日報(bào)道，Taycan的推出標(biāo)志著保時捷正式涉足電動汽車領(lǐng)域，現(xiàn)在保時捷又將目光瞄準(zhǔn)如雨后春筍般出現(xiàn)的充電站，希望打造新設(shè)計(jì)、高性能的充電站。

　　盡管目前的技術(shù)要求充電站全部組件都包含在同一個機(jī)柜中，但保時捷反其道而行之，將組件分開安裝，這樣一來工作人員就可以將笨重的支架安放在遠(yuǎn)離充電站的地方。

　　走進(jìn)模塊化充電站

　　保時捷將這種標(biāo)準(zhǔn)化、耐候性外殼用于變壓器和具有電流隔離功能的FlexBox。FlexBox的位置不再設(shè)于汽車充電的位置，從而改善了汽車的視覺和聽覺效果，也不必再將電流隔離設(shè)于充電樁內(nèi)。

　　全新模塊化充電站還包括可以將交流電改為直流電的PowerBox，輔以兩組電力電子設(shè)備后可為兩個充點(diǎn)電提供電力。

　　此外還有ChargeBox充電樁，帶有附加緩沖蓄電池。再加上電源裝置，當(dāng)電網(wǎng)電力不足時，ChargeBox可以隨時供電。ChargeBox可同時供多輛汽車使用，充電過程也“極其迅速”：在800V充電技術(shù)下，20分鐘內(nèi)充滿續(xù)航里程400公里的電動汽車。有兩種規(guī)格的ChargeBox可選：70千瓦時電池組配以160千瓦充電站；140千瓦時電池配以兩個160千瓦充電站。

　　保時捷稱FlexBox和PowerBox之間的距離高達(dá)200米，而PowerBox和充電樁之間的距離為100米。這樣的配置節(jié)約了安裝充電樁所需的額外空間，為汽車騰出更多空間。（來源：環(huán)球網(wǎng)）